今年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆。随着人口规模不断扩大和汽车保有量不断上升，今年一旦遇有恶略天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况，北京交通拥堵的压力与日俱增，缓解北京市交通拥堵问题已刻不容缓。面对如此严峻的交通压力，市政府必须采取强有效地应对措施。

    据统计，北京居民每天上下班时间的花费在全国各城市中居于高位，北京居民因交通拥堵而付出的代价位居全国之首。为了破解这个难题，北京市日前公布了治理交通拥堵综合措施，并公开征求民众意见。而专家则认为，要缓解日益严重的堵车问题，发展公共交通是根本出路。

    今后，北京将加大优先发展公共交通力度，争取中心城公共交通出行比例达到50%。其中地面公交线网将进一步优化调整，在进出市区高峰客流集中的道路和长安街、三环路等主要道路上，合理调配低峰运力，减少低峰运营车次，提高道路、车辆的使用效率。增设小区延伸和区域袖珍线路，方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。 北京还将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。

    今年年底，北京将新增最新5条地铁线路没有安装屏蔽门的线路会安装屏蔽门。年底将开通房山线大葆台到郭公庄段，8号线二期北段（森林公园南门到回龙观东大街），9号线南段（郭公庄到北京西站），15号线一期北段（后沙峪到奉伯）。

    此外，北京将分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。与此同时，北京还将编制完成中心城轨道交通线网加密规划。最终实现2015年轨道运营总里程达到561公里以上、十二五期间新开通的轨道交通线中心城占80%的目标。

    相信地铁等公共交通工具达到全是覆盖，且方便快捷的时候，许多人会放下自己的私家车，没车族甚至打消了买车的打算，到时候，交通顺畅了，污染少了，天蓝了，云白了，水清了，市民的生活环境得到了很大的改善。